Crisis en el Mar Rojo:
Aumento del 39% en los Tiempos de Tránsito entre Asia y el Mediterráneo

Las recientes tensiones geopolíticas y los ataques perpetrados por los Houthi yemeníes contra los barcos en el Mar Rojo y el Océano Índico están afectando significativamente las rutas de navegación globales. Estas amenazas están obligando a muchas embarcaciones portacontenedores a evitar el Canal de Suez, optando en cambio por circunnavegar África. Esta desviación está incrementando tanto los tiempos de tránsito como los costos de envío.

Principales Resultados sobre el Aumento de los Tiempos de Tránsito

• Impacto General: El tiempo de tránsito promedio entre Asia y el Mediterráneo ha aumentado un 39%.
• Incrementos Comparativos: Las rutas entre Asia y el Norte de Europa han experimentado un aumento menor en los tiempos de tránsito, con un máximo del 25% para la ruta desde el Sudeste Asiático hasta el Mar del Norte y menos del 10% para la ruta desde el Norte de Asia hasta el Báltico.
• Rutas Mediterráneas: Los aumentos más significativos se observan en las rutas hacia el Mediterráneo Oriental y Central. Los tiempos de tránsito hacia el Mediterráneo Oriental han aumentado entre un 61% y un 63%, y hacia el Mediterráneo Central (incluidos los puertos italianos) entre un 39% y un 40%.

Desafíos Operativos

La crisis también ha llevado a un aumento en las cancelaciones de viajes programados (blank sailings) para gestionar la oferta y la demanda. Esta ha sido una estrategia común desde la pandemia para abordar la congestión portuaria y los problemas de capacidad.

• Análisis de la Capacidad: La ruta entre Asia y el Norte de Europa experimentó casi el doble de capacidad anulada de marzo a abril de 2024, mientras que la ruta entre Asia y el Mediterráneo registró una reducción de la capacidad anulada en el mismo período.
• Congestión Portuaria: La congestión en los principales puertos asiáticos y europeos está empeorando, absorbiendo la capacidad de envío y llevando a posibles escaseces. Esto podría hacer que aumenten rápidamente las tarifas spot si no se gestiona de manera efectiva.

Proyecciones Futuras

Sea-Intelligence, la empresa de investigación detrás de estos resultados, observa que hay suficiente capacidad para desviar los barcos alrededor de África, pero no suficiente para manejar interrupciones importantes adicionales. El retorno a los niveles de confiabilidad pre-pandémicos podría agregar hasta un 4% de capacidad al mercado en 2024, además de un aumento del 9% debido a las nuevas entregas de barcos.

La Respuesta de Aprile

En Aprile, estamos monitoreando de cerca estos desarrollos para brindar a nuestros clientes soluciones de envío eficientes y convenientes. A pesar de los desafíos, estamos comprometidos a garantizar un servicio confiable a través de nuestra amplia red global. Nuestro enfoque proactivo nos permite adaptarnos a estas interrupciones y continuar satisfaciendo las necesidades logísticas de nuestros clientes en todo el mundo.

La situación destaca el delicado equilibrio en la logística global de envíos, donde los eventos geopolíticos pueden alterar rápidamente las rutas y operaciones establecidas, con importantes impactos económicos.